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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。

黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。

交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。

交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。

另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。

2016-17歐冠聯C組小組賽最終戰，已經提前獲得晉級資格的西甲豪門巴塞隆納主場迎戰德甲球會門興格拉德巴赫，在陣中「土耳其隊長」Ardan Turan交出加盟後第一個「帽子戲法」並外帶1助攻，單場創造4球帶領下，終場4：0大勝。

Turan在16分鐘左路切底回敲助攻Lionel Messi打進開門球，並在下半場50分鐘門前頭槌破網、53分鐘禁區正中把握住右側Aleix Vidal的回傳射穿人陣，最後在67分鐘時一次與隊新北市平溪區自慰套友的門前精彩配合左柱前單挑門將成功，比數4：0凍結。

進球的Messi賽後個人在主場的51場歐冠出賽累積打進51球，本季的小組賽階段曾傷缺1場，但在5場出賽內場場都有進球貢獻，僅用了13次射正就打進小組賽最多的10球，效率超高。

巴薩賽後以6場5勝1負15分領先2勝3和1負9分的曼城在C組稱王，這也是加泰隆尼亞巨人連續第10個賽季拿到歐冠小組賽階段的分組龍頭，創下歐冠賽史最長紀錄。

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